Verkehrspsychologie mit Diplom-Psychologen Reinhard Barth - MPU-Beratung/Vorbereitung Region Stuttgart


Fachpsychologe für Verkehrspsychologie, Psychotherapeut - Verkehrspsychologe MPU-Vorbereitung Stuttgart - Dipl.Psych Barth - MPU Beratung

MPU-Beratung, Verkehrspsychologe - Dipl.Psych Reinhard Barth bei der MPU-Vorbereitung in Stuttgart

Dipl.-Psych. Reinhard Barth

Fachpsychologe für Verkehrspsychologie BDP,
Seminarerlaubnis Verkehrspsychologie gemäß § 4a Abs.3 Straßenverkehrsgesetz (StVG)

Kostenloses MPU-Informationsgespräch vereinbaren!

Tel: 0711 / 6 40 50 14 Mobil: 0172 / 87 55 87 1 Montag - Freitag: 10-20 Uhr.

Ort + Zeit für MPU-Beratung bzw. MPU-Vorbereitung

1.Praxis: c/o SELF, Rotebühlpl. 17, 70178 Stuttgart ("Rotebühlplatz", U-Bahn bzw. "Stadtmitte", S-Bahn), 14-20 Uhr.
2.Praxis: Auf dem Haigst 20, 70597 Stuttgart ("Weinsteige", U-Bahn ), 10-12 Uhr.

E-Mail: reinhard.barth@mpu-vorbereitung-stuttgart.de

Medienbeiträge in Sachen Verkehrspsychologie

1.Mehr Unfalltote in Baden-Württemberg 2015 "Zur Sache Baden-Württemberg!" SWR (Video vom 25.02.2016).
2.Nicht ablenken lassen! - Aktion gegen Handy am Steuer DIE NEUE 107.7 (Audio vom 02.11.2015). Mehr darüber: Autofahren und telefonieren? Gefährlich!

Wir helfen Ihnen, Ihren Führerschein so schnell und sicher wie möglich zurück zu bekommen und zu behalten.

1.Fachpsychologe

Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) - Forschungsinstitut des Bundesministeriums für Verkehr - empfiehlt zur Wiederherstellung der Fahreignung einen Diplom-Psychologen, der eine verkehrspsychologische Ausbildung absolviert hat - Fachpsychologe für Verkehrspsychologie BDP.

2.Qualitätssicherungsmaßnahmen

Die Deutschen Psychologen Akademie des BDP bildet die Fachpsychologen für Verkehrspsychologie (BDP) aus. Diese Psychologen nehmen regelmäßig an den BDP-Fachteam-Qualitätszirkeln teil. Alle fünf Jahre wird überprüft, ob sie ihre Weiterbildungsverpflichtung erfüllt haben und dürfen, falls sie nicht genügend Weiterbildungen nachweisen können, ihren Titel als "Fachpsychologe für Verkehrspsychologie BDP" nicht weiterhin führen.

3.Bundesverband Deutscher Psychologen (BDP)

Beim BDP sind 378 Fachpsychologen für Verkehrspsychologie aufgelistet (Liste der Psychologenakademie des BDP).

4.Bundesverband Niedergelassener Verkehrspsychologen (BNV)

Der BNV ist der größte Zusammenschluss an Verkehrspsychologen in Deutschland – über achtzig Mitglieder. Der BNV ist systematisch im Gespräch mit Politik und Verwaltung und gestaltet die rechtlichen Rahmenbedingungen mit.

5.Verkehrspsychologische MPU-Vorbereitung

Wir bieten Ihnen eine MPU-Vorbereitung an, die sich an den Qualitätsstandards der BASt orientiert (Was ist Qualität?).

6.Ausschließlich Einzelmaßnahmen

Gruppenmaßnahmen sind für die Rehabilitation als Kraftfahrer aus naheliegenden Gründen ungeeignet, auch wenn die kurzfristigen Kosten dafür gering sind (Nachteile von MPU-Gruppen).

7.Kostentransparenz

Wir bieten keine sogenannten "Pakete" an. Der Klient bezahlt nur die konkrete nachvollziehbare Dienstleistung (Stunde). Sollte ein Abstinenznachweis notwendig sein, so vermitteln wir ein deutlich kostengünstigeres toxikologisches Labor. Sollte ein Rechtsanwalt nötig sein, so vermitteln wir einen auf Fahrerlaubnisrecht spezialisierten Fachmann (jeweils kostenfrei). Mehr Support benötigen Sie überhaupt nicht.

8.Nicht moralisierende Denkhaltung

Es geht uns nicht darum, den Klienten zu verurteilen. Es geht uns vielmehr darum, gemeinsam mit den Klienten die tieferen Beweggründe seiner Verkehrszuwiderhandlungen zu verstehen.

9.Wissenschaftlichkeit

Wir orientieren uns an der Wissenschaft. Zur Verkehrspsychologie als Wissenschaft gehören: 1.Wissenschaftliche Institute (BASt, u.a.), 2.Fachgesellschaften (DGVP und DGVM) und deren gemeinsame Tagungen (www.verkehr-symposium.de), 3.Fachzeitschriften (Blutalkohol, ZVS) und 4.Fachverlage (Kirschbaumverlag).

10.Verantwortlichkeit

Wir helfen unseren Klienten nicht nur, Ihre Fahrerlaubnis wieder zu bekommen. Es interessiert uns auch wie es nach der positiven MPU weitergeht (Legalbewährung).

Dietmar Laudien: Praxis für Präventionsmedizin, verkehrsmedizinische Untersuchungsstelle in Stuttgart - Verkehrsmedizin

Dietmar Laudien


Verkehrsmedizinische Untersuchung
70567 Stuttgart-Möhringen, Weilstetter Weg 29 A
Ort + Zeit bitte direkt mit Herrn Laudien vereinbaren!

Mobil: 0179 / 297 56 40
E-Mail: d.laudien@tigros-net.de


Wenn die Welt so wäre, wie sie von Werbetreibenden im Internet dargestellt wird, dann gäbe es keinen Schmerz mehr.


Immer dort, wo sich Menschen nicht auskennen, kann man ihnen ein "X" für ein "U" vormachen und sie auf irgendwelche Webseiten schicken oder locken: "Klicken Sie hier! Bezahlen Sie dort! Den Rest machen wir für Sie!" (Verantwortung und Fahreignung). Untersuchungen zeigen, dass nur jeder fünfte Suchmaschinenbenutzer Werbung von Nicht-Werbung unterscheiden kann (bezahlte versus organische Suchergebnisse). Auch im Bereich "MPU" ist das Internet ein großes Märchenbuch. Man ist konfrontiert mit Netzwerken von Satellitenseiten, die die Leser auf eine bestimmte Seite locken sollen (Internet und Wirklichkeit).

Wenn die Welt so wäre, wie sie von Werbetreibenden im Internet dargestellt wird, dann gäbe es kein Übergewicht und keinen Krebs mehr. Niemand würde altern und alle wären immer glücklich. Im Bereich MPU findet man hundertprozentige Erfolgsgarantien und Rundum-Sorglos-Pakete, denn das wünscht man sich als MPU-Kandidat natürlich. Man sollte sich aber nicht nur an seinen Wünschen, sondern auch an der Realität orientieren.

Im Landkreis Rottweil mussten sich rund 300 Personen mit positiver MPU erneut der MPU stellen, da sie sich auf ihr Gutachten mit Hilfe ganz bestimmter MPU-Berater vorbereitet hatten. Ihr positives Gutachten wurde vom Landratsamt Rottweil nachträglich nicht akzeptiert und es wurde eine erneute Fahreignungsbegutachtung gefordert. Die Kosten für die vergangene Vorbereitung und die MPU gingen zu Lasten der Betroffenen selbst (kriminelle MPU-Beratung).

Im Folgenden wird dem Leser die Möglichkeit geboten, sich mit verschiedenen Berufsbezeichnungen im Bereich der MPU-Vorbereitung vertraut zu machen.

Trennung von Begutachtung und Beratung (Rehabilitation)


Man muss unterscheiden zwischen Begutachtung und Beratung dürfen in Deutschland nicht gleichzeitig angeboten werden (Bundesrat Drucksache - BR-Drs 302/08 vom 30.04.08 - Seite 72, "zu Artikel 1 nr.43 a) und 44"). Man hat sich zu diesem Schritt entschlossen, um die Objektivität der Begutachtung zu stärken.

In der Vergangenheit gab es da Auswüchse bei den Begutachtungsstellen. Hatte ein Klient ein negatives Gutachten so empfahl ihm der Gutachter sofort eine entsprechende Beratungsstelle, die dann zur eigenen Firma gehörte. Dies Trennung von Begutachtung und Beratung ist ein Gesetz (Fev, Anlage 15, Abschnitt 3, Punkt 3). Aus diesem Grund geben die Begutachtungsstellen keine auf die einzelne Person zugeschnittenen Ratschläge bezüglich der Förderung der Fahreignung. Sie bieten zu Werbezwecken dennoch sogenannte "Informationsabende"; an, auf denen der Ratsuchende allgemeine Informationen über die MPU erhält.

Für den "MPU-Anfänger" sind diese Info-Abende viel wert. Begutachtungsstellen findet man leicht (Suchbegriff: BASt Begutachtungsstellen). Diese Informationen sind kostenfrei und aus erster Hand, denn die Info-Abende werden von Gutachtern für Fahreignung gehalten. Es empfiehlt sich erst einmal einen Informationsabend bei einer Begutachtungsstelle, die die MPU durchführt, zu absolvieren, bevor man sich im Internet irgendwo einen MPU-Grundkurs oder MPU-Gruppenkurs kauft. Die Kursgebühr mag niedrig sein, aber viele Informationen kann man auch auf diesem Informationsabend bekommen.

Berufsbezeichnungen bei der Beratung (MPU-Vorbereitung bzw. Rehabilitation auffälliger Kraftfahrer)


Der Markt der MPU-Beratungsdienstleistungen ist ein grauer Markt. Es gibt dort sehr unterschiedliche Anbieter. Es handelt sich um einen "nicht regulierter Bereich", bzw. einen "wilden Markt" (Astrid Bartmann, Bundesanstalt für Straßenwesen). Für den Hilfesuchenden ist es daher schwer, sich zu orientieren. Der Verkehrsgerichtstag empfiehlt, die Sache gesetzliche zu regeln (MPU-Goslar 2014). Dies ist auch das Streben des Verkehrsausschusses des deutschen Bundestages (MPU-Reform). Es gibt aber derzeit keine gesetzliche Regelung. Man spricht lediglich von "sonstigen Tätigkeiten" (BR-Drs 302/08, Seite 72, "zu Artikel 1 Nr. 43 a)

Gerade in diesem gesetzlich ungeregelten Bereich blüht die Werbung und die Irreführung der MPU-Betroffenen. Wenn man bei "Google" den Suchbegriff "MPU-Vorbereitung" eingibt, so erhält man 311 000 Treffer. Es gibt in Deutschland pro Jahr aber nur rund 90 000 Fahreignungsgutachten (MPUs), wenn man die Zahlen der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) heranzieht - 2014 waren es 91 536 Fälle.

Ebenso gibt es ein Wachstum an Berufsbezeichnungen, die irgendwie alle nach Psychologe klingen. Das ist eine Methode Menschen mit Berufsbezeichnungen, die ihnen eigentlich nichts sagen, zu überzeugen. Man erhöht einfach ihre Anzahl. Man setzt auf die Oberflächlichkeit des Betrachters.

Gesetzliche Regelung von Berufen

In unserem Land sind Berufsausbildungen normalerweise gesetzlich geregelt. Es gibt ein Gesetz, in dem festgelegt ist wer die Ausbildung anbieten darf, was die Ausbildungsinhalte sind und wie lange der Ausbildungszeitraum mindestens andauern muss (Berufsgesetz). Beispiel: Elektriker Gesetz, bzw. Elektroinstallateur-Ausbildungsverordnung.

a) Nicht geschützte Berufsbezeichnungen


Auf der anderen Seite gibt es aber Berufsbezeichnungen, die nicht gesetzlich geregelt sind. Dazu gehört der Beruf "Berater". Es gibt viele Spielarten des "Beraters" im Bereich der MPU-Vorbereitung: In all den oben genannten Berufsbezeichnungen steckt der Begriff "Berater" und für alle diese Berufsbezeichnungen gibt es kein Berufsgesetz. Es gibt keine Ausbildungsverordnung, die man beim Bundesministerium für Justiz und Verbraucherschutz oder im Bundesgesetzblatt nachlesen könnte.

Und auch die Arbeitsagentur weiß von diesen Berufen überhaupt nichts. Die Datenbank der Arbeitsagentur heißt "berufenet". Diese Datenbank enthält rund 3200 Berufsbeschreibungen. Wenn man dort z.B. den "MPU-Berater" eingibt, so kommt gar nichts. Wenn man etwas hartnäckiger sucht, so wird man zu "Verkehrspsychologe" weitergeleitet. Es darf sich also jedermann als "MPU-Berater" usw. bezeichnen.

Es ist für eine x-beliebige Person nicht schwer, sich einen Berater-Titel zuzulegen. Man muss sich klar machen, dass die Bundesregierung die freie Marktwitschaft fördern will und den Bereich psychologischer Dienstleistungen kaum reguliert und ordnet. Low-Level-Berater-Ausbildungen gibt es in Deutschland daher viele. Anbei ein paar Beispiel:

1. Den "qualifizierten MPU-Berater" kann man in drei Tagen machen (Beispiel). Das Wort "qualifiziert" sagt schließlich nichts darüber aus wie lange die Qualifizierung dauerte und welche Qualität die Qualifizierung hat.

2. Den "Suchtberater" kann man in 4 Wochenenden (84 Unterrichtsstunden) machen.

3. Den "TÜV zertifizierter Fachberater Kraftfahreignung" konnte man früher beim TÜV Nord in 1,5 Wochen machen. Die einzige Bedingung war das man Fahrlehrer ist.

4. Den "Psychologischen Berater" kann man in 3 Wochen schaffen. Den Psychologischen Berater, der auch Psychologe ist, findet man auf dem Psychologenportal.

5. "Dozent" kann sich sowieso jeder nennen, "Lehrer" nicht.

b) Geschützte Berufsbezeichnungen


Die Psychologischen Berater, die tatsächlich auch Psychologen sind, finden Sie auf dem Portal der Psychologen.

Wenn eine Berufsbezeichnung durch ein Berufsgesetzt geschützt ist, dann bedeutet dies, dass sich nicht jedermann so nennen darf. Man kann ein Gericht bemühen, um den Missbrauch der Berufsbezeichnung zu verhindern. Ein Beispiel soll dies veranschaulichen: Die Campus Akademie GmbH bietet im Internet einen einjährigen Hochschulzertifikats-Fernlehrgang an. Man kann dort "Betriebspsychologe", "Organisationspsychologe" oder "Kommunikationspsychologe" werden. Der Witz an der Sache ist, dass kein Erststudium nötig sei. Man müsse also nicht zuerst ein Studium der Psychologie absolvieren, um sich "Psychologe" nennen zu dürfen, sondern absolviert einfach dieses eine Jahr und darf sich dann "Psychologe" nennen.

Der BDP (Bundesverband Deutscher Psychologen) hat gegen die Campus GmbH Klage erhoben und Recht bekommen. Die Campus Akademie GmbH darf nicht mit der Berufsbezeichnung "Betriebspsychologe", "Organisationspsychologe" bzw. "Kommunikationspsychologie" für ihren einjährigen Lehrgang werben (Landgericht Lübeck 1.4.2015, Oberlandgericht Schleswig 21.07.2016, Aktenzeichen: 2 O 146/14)(BDP Pressemitteilung). So ist nun auch die Berufsbezeichnung "Verkehrspsychologe" eine weiterhin geschützte Berufsbezeichnung.

Geschützte Berufsbezeichnungen sind:
Psychologe
Es gibt ein Psychologengesetz und einen akademischen Grad. Das war bis 1999 das "Diplom" und seit 1999 ist es der "Bachelor" bzw. der "Master of Science". Das Studium dauert bis zum Master zehn Semester bzw. fünf Jahre (Uni Freiburg).

Verkehrspsychologe
Sobald man ein Psychologiestudium absolviert hat, darf man sich "Verkehrspsychologe" nennen. Ein MPU-Berater, der nicht Psychologie studiert hat, könnte sich nicht "verkehrspsychologischer MPU-Berater" nennen, denn dazu hätte er Psychologie studieren müssen.

Fachpsychologe für Verkehrspsychologie (BDP)
Es gibt Unterschiede unter den Verkehrspsychologen. Es darf sich jeder Psychologe "Verkehrspsychologe" nennen, aber nicht jeder Psychologe darf sich Fachpsychologe für Verkehrspsychologie BDP nennen. Diese Berufsbezeichnung ist geschützt.

Was man nicht erfliegen kann ... Fachpsychologe, Verkehrspsychologie Hilfe für Stuttgart

Die Fachpsychologen für Verkehrspsychologie kennen sich untereinander und lernen voneinander (Kollege aus München, MPU-Vorbereitung - erfahrener Verkehrspsychologe und MPU-Berater, sowie kompetenter Ansprechpartner in allen Fragen der Verkehrspsychologie und Verkehrstherapie).

Psychologischer Psychotherapeut
Den oben erwähnten "Berater", z.B. "Psychologischen Berater", muss man sehr genau vom "Psychologischen Psychotherapeuten" unterscheiden. Der "Psychologische Psychotherapeut" ist eine geschützte Berufsbezeichnung, die durch das Psychotherapeutengesetz (PsychTG) geschützt ist.

Man unterscheidet außerdem zwischen einem "psychologischen - " und einem "medizinischen Psychotherapeuten". Da geht es um die Grundausbildung: Psychologie oder Medizin.

Unter dem Begriff "Psychotherapie Stuttgart" finden Sie eine von mehreren möglichen Sichtweise darüber was "Psychotherapie" ist (z.B. hier, auf der Seite Psychotherapie - Stuttgart - Psychologen). Zum Begriff "Psychiatrie" finden Sie hier mehr (Psychotherapie Stuttgart - Biologische Psychiatrie).

Der "Psychologen-Trick" der Fahrlehrer
Fahrlehrer, die MPU-Beratung anbieten, müssen sich gar nicht als "Psychologe" bezeichnen. Es ist die große Schule der Irreführung von MPU-Kandidaten, dass Fahrlehrer in der Außendarstellung mit Psychologen "kooperieren". Sie nehmen zu Werbezwecken einen Psychologen auf und setzen ihn auf ihrer Website groß in Szene. Im Innenverhältnis ist es aber so, dass der Psychologe kaum Aufträge erhält. Er hat nur eine Alibifunktion. Die Beratung macht im Wesentlichen der Fahrschulunternehmer.

Heilpraktiker Psychotherapie
Heilpraktiker für Psychotherapie ist eine geschützte Berufsbezeichnung. Es gibt ein Heilpraktikergesetz. Es muss eine Abschlussprüfung von einer unabhängigen Organisation (Gesundheitsamt) absolviert werden. Die hohe Durchfallquote in der mündlichen Prüfung beim Gesundheitsamt ist ein Schreckgespenst für die Ausbildungskandidaten.

Verkehrspädagoge
Bei einem "Verkehrspädagogen" handelt es sich lediglich um einen "Fahrlehrer". Dennoch ist "Fahrlehrer" eine gesetzlich geschützte Berufsbezeichnung. Es gibt ein Fahrlehrergesetz. Fahrlehrer müssen die deutsche Sprache kennen. Sie müssen das deutsche Straßenverkehrsrecht, deutsche Straßenverhältnisse und das deutsche Fahrlehrerrecht kennen. Es gibt eine Eignungsprüfung. Daraufhin kann sich der Betreffende "Fahrlehrer" oder "Verkehrspädagoge" nennen. Mit dem Begriff "Verkehrspädagoge" oder "Verkehrspädagogische Beratungsstelle" wird oft von Fahrschulunternehmern geworben, die MPU-Beratung anbieten. Sie setzen darauf, dass der Kunde glaubt, dass ein "Fahrlehrer" und ein "Verkehrspädagoge" etwas Unterschiedliches sei. Das sind aber nur zwei Worte für dieselbe Sache.

Hinweise zum Verbraucherschutz vom BDP
MPU-Forum, gutes

Die Ausnahme bei den Beratern
Oben wurde gesagt, dass der Beruf des Beraters nicht gesetzlich geschützt ist. Seit "neustem" gibt es für einen bestimmten "Berater" doch ein Gesetz. Sie kennen vermutlich den "Anlageberater". Es gibt nun aber auch den "Honorar-Anlageberater". Seit dem 1.August 2014 gibt es das sogenannte Honoraranlageberatungsgesetz. Honorarbasierte Anlageberatung bedeutet, dass ein Anlageberater direkt von der Person, die er berät, ein Beratungshonorar vor Beginn der Beratung erhält. Die Bundesregierung versucht, mit diesem Gesetz die Verbraucher zu schützen.

Berufsbezeichnungen bei der Begutachtung (MPU)


MPU-Vorbereitung und die Begutachtung unterscheiden sich sehr. In der Begutachtung der Fahreignung sind die Dinge streng geregelt. Es gibt ein vielteiliges System an Gesetzen, Verordnungen, Leitlinien und Beurteilungskriterien (Fahreignung). Die Begutachtung ist ein "regulierter Bereich". Es gibt aber eine Ausnahme.

Sachverständiger und Gutachter kann sich jedermann nennen

"Es ist in der Öffentlichkeit weitgehend unbekannt, dass es für die Tätigkeit von Sachverständigen kein Berufsgesetz gibt und daher Jedermann ohne vorherige Zulassung, Erlaubnis oder Qualifikationsprüfung seine Dienste am Gutachtermarkt anbieten kann. Selbst die Berufsbezeichnung "Sachverständiger", "Gutachter" und "Experte" sind nicht gesetzlich geschützt" (IFS e.V., Informationsbroschüre "Mit Sachverstand werben Seite 6) - Darstellung der IHK.

Nur die Berufsbezeichnung "öffentlich bestellter Sachverständiger" ist gesetzlich geschützt, § 132a StGB. Wenn Sie auf bvs-ev.de ("Bundesverband öffentlich bestellter und vereidigter sowie qualifizierter Sachverständiger e.V.") den Begriff "Fahreignung" eingeben, dann kommt gar nichts. Das machen nämlich die amtlich anerkannten Begutachtungsstellen für Fahreignung (BfF) und sonst niemand.

Es gibt echte Psychologen, die damit werben, dass sie früher als Fahreignungsgutachter gearbeitet haben. Sie haben das auch tatsächlich getan. Das ist nicht das Thema. Nur hilft das wenig bei der Vorbereitung auf die MPU. Gutachter sind gut im Begutachten. Sie müssen nur sagen ob bestimmte Beurteilungskriterien erfüllt sind oder nicht. Das größerer Problem ist es, einen Menschen auf den richtigen Weg zu bringen. Wie das geht lernt man nicht dadurch, dass man mehrere Hundert Fahreignungsgutachten durchführt. Auch fünfzehn Jahre Berufserfahrung helfen da nicht weiter.

Nachteil von MPU-Gruppen

Gruppen sind für den Veranstalter ein Goldesel. Für den Kunden selbst sind sie langfristig betrachtet oft teuer, da sie nur ein geringes Veränderungspotential in sich tragen und nicht zum Erfolg bei der MPU führen.

Allgemeine Informationen

Die Gedanken, die ein Gruppenleiter in einer Gruppensituation äußern kann, müssen auf möglichst viele Zuhörer zugeschnitten sein. Sie müssen daher so allgemein gehalten sein, dass man sie tatsächlich auch in ein Buch schreiben könnte.

Oft werden sogenannte MPU Grundkurse von Fahrschulunternehmern angeboten. Die Kursanbieter, die Fahrschulunternehmer und keine Psychologen sind, haben oft nur ein Buch gelesen oder schwören auf irgendeine Bibel. "Bibel" ist altgriechisch und bedeutet: "Das Buch der Bücher". So etwas gibt es aber nicht. Man kann nicht die Wahrheit in ein einziges Buch bannen.

Natürlich ist das eine Streitfrage und darüber wurden letztlich Religionskriege geführt. Und auch heute noch gibt es Gruppierungen auf der Welt, die ein Buch der Bücher zu besitzen glauben und bereit sind, dafür ihr Leben zu lassen. Als Psychologe hat man aber daran seine Zweifel, ob es das tatsächlich gibt.

Ständig neue Mitglieder und viele Wiederholungen

Den Gruppen kann man in der Regel ständig beitreten. Die Gruppenmitglieder wechseln daher von Termin zu Termin. Die neu hinzugekommenen Gruppenmitglieder stellen Fragen, die schon von den bestehenden Gruppenmitgliedern, oder den wieder ausgeschiedenen, gestellt wurden. Diese Fragen werden vom Gruppenleiter natürlich erneut beantwortet.

Uneinheitliche Mitgliederzusammensetzung

Angenommen in einer Gruppe kommen nur zwei Kandidaten zusammen. Der eine kommt wegen Alkohol und der andere wegen Punkten. Dann geht es zu 50 % immer um ein Thema, das einen der beiden Teilnehmer nicht interessiert. Wenn es zehn Teilnehmer sind, dann sind in der Regel alle Anlassgruppen für die MPU vertreten: Alkohol, Drogen und Punkte.

Dienen der Kundengewinnung für Einzelmaßnahmen

MPU-Kurse dienen oft dazu Klienten, die möglichst wenig Geld investieren wollen, "zu gewinnen". Bei MPU-Gruppen-Maßnahmen ist oft unklar, ob es sich nur um einen Informations- oder Motivationskurs handelt, oder ob es sich um eine therapeutische Maßnahme dreht, siehe Urteilsbildung in der Fahreignungsbegutachtung, Beurteilungskriterien, 3.Auflage, S.141, Kriterium A 2.5 K:

"Der Bescheinigung über eine ambulante Gruppenmaßnahme bei einer Beratungsstelle ist zu entnehmen, dass es sich nicht nur um einen Informations- oder Motivationskurs gehandelt hat, der der Heranführung an die eigentliche therapeutische Maßnahme dient."

Der Teilnehmer hofft natürlich, mit der Teilnahme an diesem Kurs eine erschöpfende Vorbereitung erhalten zu haben. Ihm wird aber am Ende eine Einzelmaßnahmen angeboten. Der Anbieter mag zwar bei dieser Gelegenheit darauf verweisen, dass für manche Teilnehmer auch dieser Kurs ausreichend sei, dennoch bietet er im Anschluss eine Einzelmaßnahme an (Kettengeschäfte).

Fazit

Wenn die Rehabilitation als Kraftfahrer mit preisgünstigen Gruppenmaßnahmen funktionieren würde, dann müssten nach dem Gesetz von Angebot und Nachfrage die Einzelmaßnahmen ausgestorben sein. Dies ist aber nicht der Fall.

Mitgliedschaften:


BDP

BDP Mitglied - Bundesverband Deutscher Psychologen - MPU Vorbereitung Stuttgart, MPU Beratung

BNV

BNV Mitglied - Bundesverband Niedergelassener Verkehrspsychologen - MPU Vorbereitung und Beratung

Verkehrspsychologische MPU-Vorbereitung und MPU-Beratung, Verkehrstherapie in Deutschland - Verkehrspsychologen-Liste


Dies ist eine (noch kleine) Liste der Städte mit von mir empfohlenen niedergelassenen Verkehrspsychologen aus Deutschland: Berlin, Frankfurt, Hamburg, Heilbronn, Karlsruhe, Köln, München, Stuttgart, Tübingen und Ulm.
Diese Verkehrspsychologen stehen in keinem geschäftlichen Verhältnis zu mpu-vorbereitung-stuttgart.de oder zu dem Verkehrspsychologen Reinhard Barth. Diese deutschlandweite Liste wird kontinuierlich erweitert und zusätzliche Kontakt-Daten und Informationen von empfehlenswerten Verkehrspsychologen aufnehmen.



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Kontakt: Tel., E-Mail

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Begutachtung und Beratung - Trennung

Beratung, MPU-Vorbereitung, Kraftfahrer Rehabilitation - Berufsbezeichnungen
Berufe, gesetzliche Regelung
a) Berufsbezeichnungen, nicht geschützte
Berater
MPU-Berater
Kraftfahreignungsberater
MPU-Berater, qualifizierter
Suchtberater
Berater, psychologischer
Dozent
b) Berufsbezeichnungen, geschützte
Diplom-Psychologe
Verkehrspsychologe
Verkehrspsychologie, Fachpsychologe für
Psychotherapeut, psychologischer
Psychologentrick der Fahrlehrer
Heilpraktiker Psychotherapie
Verkehrspädagoge
Berater, eine Ausnahme

MPU-Begutachtung, Berufsbezeichnungen
Sachverständiger und Gutachter kann sich jedermann nennen
Sachverständiger, öffentlich bestellter

MPU-Gruppen, Nachteile
allgemein
repetitiv
uneinheitlich
dienen der Kundengewinnung
Fazit

Verkehrspsychologen-Liste - Deutschland



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