MPU Vorbereitung München - MPU Beratung - Beurteilungskriterien, Verkehrspsychologen Bundesverband
MPU-Vorbereitung München: Verkehrspsychologen als MPU-Berater und ihre gemeinsame Sprache
MPU-Berater, die Verkehrspsychologen sind, sind eine große "Familie" und sprechen eine "gemeinsame Sprache". Es gibt verschiedene Gründe, warum Verkehrspsychologen eine große Familie sind.
Demnächst hier: Die nächsten von uns empfohlenen Verkehrspsychologen aus München für MPU-Beratung bzw. MPU-Vorbereitung ...
BDP-Fachteams
Die Fachpsychologen für Verkehrspsychologie BDP kommen in Fachteams zusammen, um sich fachlich über Diagnostik und MPU-Beratung auszutauschen und voneinander zu lernen. Die BDP-Fachteams dienen der Qualitätssicherung der Dienstleistung.
Die Fachteams bestehen aus drei bis höchstens acht Personen. Es gibt einen Fachteamleiter, der über ausreichende Berufserfahrung verfügt (3 Jahre) und zertifizierter Fachpsychologe ist. Die Sitzungsprotokolle werden an die Deutschen Psychologenakademie (DPA) gesandt. Die DPA wertet diese Protokolle aus und stellt daraufhin die Teilnahmebescheinigungen aus.
MPU-Berater und Gutachter nehmen, sofern sie Fachpsychologen für Verkehrspsychologie BDP sind, an diesen BDP Fachteams teil. Sie müssen auch daran teilnehmen, da sie sonst die Berechtigung verlieren, diese Berufsbezeichnung zu tragen.
Beurteilungskriterien für Fahreignung
Die MPU-Berater mit verkehrspsychologischem Hintergrund sprechen eine gemeinsame Sprache. Da Verkehrspsychologen Psychologie studiert haben, haben sie den Gebrauch bestimmter Fremdworte und Fachbegriffe erlernt. Darüber hinaus haben sie sich in Ihrem Hauptstudium, bzw in Ihrem zweiten Studienabschnitt, auf klinische Psychologie spezialisiert. "Klinische Psychologie" beschäftigt sich mit psychischen Störungen.
Anders als der Laie vielleicht meint, spielen im Grundstudium der Psychologie Statistik, Psychologische Tests und experimentelle Forschungsmethoden eine große Rolle (Psychometrie, Empirische Psychologie). Das Grundstudium betrifft auch das Wissen, das diese Forschungsmethoden geschaffen habe (Allgemeine Psychologie). Es geht hier um Fähigkeiten, über die alle Menschen, wenn auch in unterschiedlichem Maße, verfügen: Wahrnehmung, Aufmerksamkeit, Gedächtnis und Lernen. Man kann sich fragen, wie diese Fähigkeiten funktionieren, z.B.: "Wieso ist es möglich, dass man sich so vieles merken kann?" Das ist Allgemeine Psychologie. Entsprechende Tests haben auch in der Fahreignungsdiagnostik Einzug gehalten (Leistungstests). Sie werden am PC absolviert. Das ist etwas anderes als das Gespräch mit dem Psychologen.
Im Hauptstudium kann man sich auf Klinische Psychologie spezialisieren und studiert dann im Nebenfach die "Psychiatrie". Das Wissen über "Suchterkrankungen", wie es die Psychiatrie beschrieben hat, spielt in der Fahreignungsbegutachtung eine wichtige Rolle. Dieses Wissen hat daher Eingang in die Beurteilungskriterien für Fahreignung genommen.
Die ordnende Kraft der MPU Sprache
MPU-Beratung kann man sich auch wie das Ordnen einer Lebensgeschichte nach einer bestimmten Struktur vorstellen. In Worten findet sich eine bestimmte Sicht der Welt und bestimmte Erkenntnisse. Der Mensch macht sich mit Worten seine Erfahrungen handhabbar, merkbar und sogar vergessbar.
Fachbegriffe ordnen die Wirklichkeit in einer anderen Art und Weise wie die Sprache des Alltags. Gerade diese Neuordnung, die im Gespräch mit einem Verkehrspsychologen entsteht, dient der Verarbeitung der verkehrsrelevanten Vorgeschichte des Klienten und der MPU-Vorbereitung.
Die Sprache der MPU-Berater und Verkehrspsychologen lebt, sie verändert sich immer wieder. Ebenso "leben" die Beurteilungskriterien für Fahreignung. 2014 wurden die Beurteilungskriterien nochmals überarbeitet (3.Auflage). Es wurde spezifisches Wissen über sogenannte Persönlichkeitsstörungen mit aufgenommen.
Kongresse der Fachgesellschaften
Verkehrspsychologen bilden sich auf gemeinsamen Kongressen der Fachgesellschaften weiter - 1.Deutsche Gesellschaft für Verkehrspsychologie (DGVP) und 2.Deutsche Gesellschaft für Verkehrsmedizin (DGVM).
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